编者按：如今，人们习惯于用照片的方式来记录生产生活。照片凝固了流动的时空，眼前的世界被永远定格在方寸之间。一张照片，一段经历。一张照片，一份回忆。一张照片，记录着一份沉甸甸的情感。

每一张照片都有自己的故事。局网开设《照片里的故事》专题，让我们一起分享2022年以来全局广大干部职工立足主责主业的照片故事。

探秘赣鄂边缘的物探人

物化探大队 吴西全

这组照片拍摄于2024年9月，记录了物探工作者与山为伴、与地为邻，运用高精度无人机航空磁测系统，揭开地下宝藏神秘面纱的日常时光。

航磁工作区位于赣鄂边缘的香炉山–太阳山，横跨江西省西北部修水县至武宁县，区内地势险峻，峰峦叠嶂，草茂林密，荆棘丛生，最高处海拔突破1600米，自然条件十分复杂。物探小组当日任务是在太阳山附近开展1:5万航磁测量，根据磁异常推测岩体的隐伏情况，为钨锡矿的找矿突破提供物探依据。

放置磁日变基站

踏着秋天的晨露，物探技术人员早早地架设好了磁日变基站，开始了一天的无人机航磁工作。

虽然已过中秋，但秋老虎的威力一点没减，山脚下还弥漫着暑气。但随着深入测区，海拔不断升高，山里的气温俨然进入了深秋，“大雾满虚空，山川一混濛。人声远近际，树色有无中。”霞烟阵阵，浮去飘来，扑面而来的是深秋的凉意。经过两小时的艰难车程，穿越崎岖蜿蜒的山路，他们终于抵达了海拔超过1300米的巍峨峰顶。陈伟伟熟练地展开无人机机臂，小心翼翼地挂载高精度航磁系统，一切准备就绪后，他冷静而自信地操控着无人机腾空而起，如同派遣了一位“空中使者”，穿梭于云层之下，探寻大地的秘密。

无人机航磁系统起飞作业

随着日影西斜，至傍晚6时左右，无人机航磁作业组完成了长达78公里的航磁剖面。相较于传统地磁测量的艰辛与局限，无人机航磁技术与装备适用于各种地形结构，尤其在复杂地形中展现出了无可比拟的优越性：它在复杂地形条件下采集数据，快速筛选找矿靶区具有高效性、安全性及可靠性，无需人员涉足险境，便能获取海量磁测信息，极大保障了工作人员的生命安全和工作效率。

但工作区地形切割太大，往往是飞过一个山头无人机就与遥控器失联，这时无人机只能靠提前规划好的航线自动飞行。因此，提前精心做好航线规划尤为重要，他们要先进行现场踏勘，根据地形高度、各种障碍物高度，考虑一切环境因素：工区山顶风力发电机风车高度、高压线高度、风速可能对飞行安全造成的影响等，再综合无人机电池续航时间，设计飞行航线，最后把规划好的航线映射到带地形的软件中进行模拟飞行，确保万无一失后方能实地飞行。

当既定飞行任务圆满达成，无人机在技术人员的精准操控下平稳降落在地面，他们迅速而有序地回收了精密仪器，满载着一天的辛勤成果踏上了归途。夜幕悄然降临，他们抵达驻地附近，在皎洁的月光下，收回了磁日变基站，为这一天的勘探工作画上了完美的句号。

磁日变基站回收

晚饭过后稍微休息片刻，技术人员迅速投入到紧张的数据预处理工作中，对无人机采集的航磁数据进行处理与解译。随后，他们又开始规划着次日的工作安排，为新一轮的勘探挑战做好充分准备。

航磁数据处理

作为地质找矿的“眼睛”，物探技术及其从业者始终发挥着至关重要的作用。他们不畏艰难、勇于挑战，在新一轮找矿突破战略行动“攻深找盲”中持续贡献着智慧与力量。

翻山越岭的测量人

江地集团 吴晴

这组照片拍摄于2023年，记录着江地集团瑞兴于快速交通走廊（于都段）改线工程项目建设前期，项目测量员翻山越岭开展测量任务的日常工作。

前往测量作业的路上

位于江西南部、赣州东部的于都县，总体上是南岭山系武夷山的余脉，地貌错综复杂，四周群山环抱，属典型的亚热带季风湿润气候，雨量充沛。江地集团目前在建的最大项目，同时也是江西省“十四五”综合交通运输体系发展规划重点建设项目——瑞兴于快速交通走廊（于都段）项目就坐落于此。

“那时我们通常是2-3人一组，背个大蛇皮袋子，里面装满各种物品，除了测量所需的工具外，还包括几把柴刀，工作的时候我们一人拿仪器，一人打竹片桩，一人拉红绳……”看着手机里翻出的几张以前的照片，测量员沈昌伟不禁思绪万千。

测量人员进行红线放样

工程未动，测量先行。项目前期，沈昌伟和同事们的主要任务是对征地进行红线放样，对工程设计范围内的原始地形进行测量，对控制网进行复核、加密等。该项目与其他项目有所不同，有着线路长、范围广、跨山区占比大、边坡陡等特点，大部分测量都需要在野外进行。以全线34公里的主线，分为三个工区，各工区都配备专门的测量人员，而这群负责测量的小伙子平均年龄不超过30岁。

刚开始进行测量的时候，丛林间没有路，再加上地形复杂，山势险峻，树木枝繁叶茂，荆棘杂草丛生，大家只能挥着柴刀边开路边走，一脚高一脚低踩着向前行进，遇到陡峭的山体、落差大的山坡峡谷，双手双脚攀爬是常有的事。“逢山开路”这一刻完全具象化了。

测量人员进行红线放样

当问及一天测量下来什么感觉的时候，沈昌伟毫不掩饰地道：“除了累，还是累。野外测量，蛮苦，长蛇、野鸡等等经常碰到。钻进丛林时，树叶上的粉尘扑面而来、直抵鼻腔，皮肤晒伤、衣服被勾烂、浑身被叮咬是家常便饭。有时遇到雨天或者在田间地放样时，满身泥泞也是常有的事情……”据沈昌伟回忆，有一次在上营大桥进行桩位放点时，有个点正位于离坡顶不远处的边坡上，当时以为脚底的土是实心的，正准备放下仪器进行作业时，不料脚底一塌，顺着边坡直接往下滑五六米远，后背全部被刮伤，所幸底下有个平台，不然后果不堪设想。

当然，这种“摔伤”经历，也不止沈昌伟一人有过。“看，这是有次摔下一个小悬崖后留下的伤疤……”谈起当时和队友进行线路、便道红线放样时遇到的困难、吃过的苦，一工区的刘命生也历历在目。有时为了测一个点位，直线距离不到100米却要爬将近2小时的山路。有时为了节省时间，大家直接啃点面包，喝点矿泉水，一顿午饭就解决了。

测量是工程建设的“眼睛”，只有“看”得准，路才能“走”得又正又远。在完成首次测量任务后，大伙儿又开启第二次甚至第三次的翻山越岭，一遍又一遍地进行复测，与设计图纸进行核对，确保得到高效、精准的数据，为后续工程建设筑牢根基。

“我们前期测量，包括临时便道选址、修建等工作确实难，但并不是技术有多难，而是前行的道路真的难，完全需要我们自己用脚一点一点走出来。”在项目负责人眼中，这群年轻人不仅能干活，也很能吃苦。

测量人员野外进行测量

当前，项目主线已打通，似一条巨龙般蜿蜒在崇山峻岭间，不断向远处延伸。望着日渐清晰的道路轮廓，前期测量的种种辛苦根本不值一提，大家表达最多的还是参与项目建设的自豪感和成就感。

“特别幸运能够参与公司目前最大的工程，为公司发展贡献一点绵薄之力，再苦再累都是值得的。”

“干工地，只要用心去做，没有什么难的。”

“平常有时间我都会跟爸妈‘炫耀炫耀’他们儿子干的工程，从无到有，一点一滴，真的很有成就感。”

说话时，这群年轻人的目光显得格外坚定有力，如同老一辈地质人在野外找矿一样。新时代的江西地质人也秉承前辈优良传统，在于都这片红色故土，以山川为伴，于崇山峻岭间丈量大地，用自己的实际行动为项目高标准建设、为单位高质量发展赋能添力。